离开独木寺，走在巴亭广场的街头，感觉这里社会主义政权气 氛相当的浓烈，街道上随 处可见穿戴齐备的绿军装 和绿军帽，连很多保安警服也是一身绿的，让人仿佛回到了七、八十年代的中国。悄悄告诉大家，本书首发，想更快阅读，百度搜索就可以了。

我们接着去了河内老城区的还剑湖。这里不仅是中外游客必来的景点，也是河内市民的生活中心。很多中国人把还剑湖比做中国杭州的西湖。和杭州的西湖一样，湖边种满柳树，湖中间 也停着供游客租用的天鹅脚踏船，这湖在城中、景在水中、林在湖中的多姿多彩的景色，每天都吸引大批来自世界各地的游人。

这湖还有个美丽的传说：相传当年李太祖率领义军抵抗侵略，湖中神龟送来一把剑，他使用神剑赶走了侵略者，便驾着小舟来到 湖心，将神剑还给神龟，“还剑湖”由此得名。还剑湖水清澈碧绿，湖边树木苍翠，在四周道路摩托轰鸣的包围中却出奇地宁静。 天色还没有黑的时候，总有老人在湖边绿阴中垂钓、聊天或是锻炼。夜色临近的时候，湖边的彩灯点亮了，湖边的长椅上一对对情侣们悄声细语。

河内大教堂很壮观。沿着教堂附近的街道行走，看到很多当地越南青年已经开始了他们的夜生活。在河内，戴笸箩帽的鲜少见到，马路上更多的是身材苗条，穿着得体，浓妆淡抹的越南姑娘，大都很漂亮老城区里充斥着各色小酒店、餐馆和旅行社，还有很多手工作坊。帅哥美女除了泡在酒吧里，更多的则是选择坐在小咖啡店、小茶馆、小吃店的门槛，几十张小椅子摆满了店门口，围坐了一大群年轻人，他们随手把喝的放在了脚边的地上，叽叽喳喳地谈天说地。也能看到很多金发碧眼的游客围坐在餐馆外的小凳子上旁若无人的喝着啤酒，聊着天。

晚饭前，我们以人力三轮车代步，坐着把河内有名的三十六条老街逛了个遍。越南的人力三轮车很有特色。和我们国内的不一样，是倒三轮，乘客在前，而三轮车夫在后。完全是以前法国殖民时代遗留下来的。这倒很方便我们走马观花地看街景。才上车，迎面来的那辆三轮车，把Leo逗得哈哈大笑。一对人高马大的白人夫妇坐在车上，后面的那个又瘦又小的车夫，左右探头地观察前方的路况，相当滑稽。我们的车夫大胆地“推”着我们在河内的大街小巷左右穿梭，速度极快。不过，技术还是相当娴熟。即使有几次差点就碰上前面的摩托车，他也能戛然而止，带着我们安全脱险。

三十六条老街的正名叫“三十六行街”，这是过去河内主要的商业街，那时每条街都只卖同一类东 西，所以叫“行”。不少街道的名字都会以集中交易的货物名称命名，如“棉 行街”、“纸行街”“帆行街”“鱼露 行街”“银器行街”“锡行街”“茶 行街”等。不少街名还沿袭至今。在这里，迷宫般的小巷弯弯曲曲，破旧的 街道两侧布满了密密麻麻的店铺，一家 挨着一家，这里的很多商品大都是中国 货。路边还有很多大排档，小小的椅子，矮矮的桌子，越南老百姓头碰头地吃着地道的晚饭。街上骑摩托的当地人往来穿梭，让本就不宽的小街更加拥挤。只要抬头，就能看到密如蜘蛛网的 电线。小小的店铺，小小的街道，很拥挤，很热闹，这样带着点混乱的街景，是地道的河内风情。

晚饭后，我们去河内火车站等车去顺化。越南的火车站很小。 河内火车站。越南的排场和中国没得比。越南的首都飞机场还不如 北京西站大。首都的火车站挺小，好像中国一个小县城的车站。我们刚到火车站时被站在站外的密密麻麻的人群吓了一跳。Leo说，这么多人坐火车？挤不挤啊？导游带着我们一行人从人群中钻行，进 到站内一看才知道，原来火车站的候车厅很小，只有几十个座位， 难怪大家都在外边候车了。开车前半个小时，我们就可以进站了。 铁路就在车站的那扇检票门背后，最近的铁轨距候车厅不过二三十 米。站台与铁路的路基是平齐的。这里不用过天桥，也不用下地道。沿着铁路向前走大约两三百米，就看到我们的列车了。

我们上了越南最好的火车，找到了我们的软卧包厢。软卧包厢 一共睡四位。可硬件条件真的不敢恭维。与国内的火车车厢相比，越南小火车的车厢窄多了。过道 的宽度似乎也要小一些，几乎仅 够一人通过。如果两个身板宽些 的西方人在走道里迎面相遇，即 便侧身也是无法让开的。但对于 身材苗条的越南人来说，这完全不是问题。

Leo吵着要睡上面，答应他 以后，他就像只灵活的小猴子， 一下就窜上了上铺，没一会儿就 睡着了，睡得很踏实，倒是我睡 得很不安稳，担心他掉下去，加上车开得左摇右晃，一夜睡睡醒 醒。早上七八点钟醒来，简单洗 漱，冲方便越南米粉吃。

我们乘坐着当地人眼里的最豪华的软卧，告别了越南首府河内。很怀念这里整个城市的低调平缓的节奏，满街的摩托，点缀着的星星点点的绿色，它让我想到没有高速发展的中国的某些城市，某些故事。历史在那里沉淀成安宁清幽。

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